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大铁龙鸣笛:募集项目投资额合计64.36亿元
中国南车和中国北车资产规模、盈利能力都相当。
虽然A股强震式下跌已在短短10个交易日内蒸发了4万亿元市值,但市场的供给速度并未放缓,新股发行依然保持着平均一日一审的速度。
继中船重工之后,又一“中字头”大象股将鸣响驶入A股的汽笛。证监会发审委昨晚宣布,与中国南车(601766)一起垄断了国内铁路机车制造市场95%份额的中国北车股份有限公司的首发申请将于8月21日上会,北车拟发行30亿股A股,募集项目投资额合计64.36亿元。与中国北车同日上会的,还有广东海大集团股份有限公司的首发申请。
可查资料显示,中国北车是国务院国资委监管的国有大型骨干企业,与中国南车一起,构成国内机车、客车、货车、动车组及车辆配件的“双寡头”。若说中国石油和中国石化是中国石油行业的“双雄”,那么中国南车和中国北车就是中国轨道交通装备业的“铁皮双雄”。
根据中国北车发布的招股说明书（申报稿）,中国北车此次拟发行30亿股A股,占本次发行后总股本的比例不超过34.09%,发行后总股本不超过88亿股,主承销商为中金公司。
截至上半年中国北车每股净资产为1.16元;资产总计455.88793亿元,2008年底为413.48565亿元。中国北车上半年实现归属于母公司净利润3.8375亿元,2008年为11.30741亿元;2008年每股收益0.19元,今年上半年0.07元。
值得注意的是,中国北车在上半年的固定资产投资热潮中,负债大幅上升。截至今年上半年,其资产负债率为46.16%,去年年底为41.24%。
招股书显示,此次中国北车所募集资金拟投入高速动车组、大功率电力,以及内燃机车技术引进消化吸收再创新等4个项目,总投资额为64.36亿元。
中国北车在招股书中还特别列明,其主要原材料为钢、铝和铜。2009年上半年、2008年、2007年和2006年,该公司原材料成本占生产成本的比例分别为82.92%、83.58%、83.66%和78.51%。
北车集团为中国北车的控股股东,目前持有91.23%的股份。
可查资料显示,中国南车和中国北车资产规模、盈利能力都相当。中国北车在国内城轨车市场具有一定优势,中国南车则在铁路车辆市场份额更大。但目前,南车在资本市场上无疑跑在了北车前面,不仅实现了A+H两地上市,且旗下还有3家上市公司,北车集团旗下则无一家上市公司。
另据披露,海大集团此次拟发行5600万股在深交所上市,占发行后总股本的比例为25%,发行前归属于母公司股东的每股净资产为2.54元。该公司主营业务为饲料、添加剂的生产和技术开发,畜禽、水产的养殖等。
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发表于 2009-8-21 14:34
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