中铝、中石油……昨日，在香港上市的国航即将回归A股的消息，再度引发了市场对已在海外上市的“巨无霸”公司“海归”A股市场的关注，尤其在市场对“再融资”和“新老划断”存诸多猜测的敏感时期，国航何时登陆A股对证券市场将产生极为重大的影响。
从已经披露的信息看，国航的A股发行计划将在3月28日的股东大会上首先进行审议，由于A股市场目前的股权分置改革仍在攻坚时期，国航正式登陆A股的时间仍是悬念。
上周四，有媒体撰文称，从投行人士处获得《再融资管理办法(新征求意见稿)》和《首次公开发行股票并上市管理办法(草案)》，引发市场对“新老划断”时间提前的猜测，并导致股市暴跌。2月10日，中国证监会专门辟谣声明终结，市场才再度反弹。对于再融资和重开IPO，市场仍非常敏感。
有业内人士透露，此前证监会确实有意修改现有IPO及再融资规则。但会里并没有下发规则并征求意见，而且数家大型券商确实在为证监会制定IPO相关文件。会里确定总体原则，几家大券商分头草拟具体方案，上交后再由证监会统筹形成征求意见稿。目前市场上流传的两份方案可能是某家券商自己制订的草案，尚处于整个规则制定第一环节。
对于国航发行A股的时间安排，证监会肯定不会“网开一面”，而是根据市场对“新老划断”的承受度统一安排。有投行人士昨日表示，“证监会对新老划断的基本原则是股改完成大部分，这个原则不会变。而这要等中国联通和中石化等超大市值公司股改完成。”
市场上较多认同的是，再融资和IPO会在二季度启动。目前迫在眉睫的还有中国银行是否直接以”A＋H”上市的问题。除了国航，日前传闻中有“海归”A股计划的还有，中国铝业集团股份有限公司和中国石油天然气股份有限公司。这两家公司募集资金的规模将以数百亿计算，不排除募资规模只有几十个亿的国航作为先头部队率先唱响海归大戏。
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发表于 2011-5-28 04:14
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