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因为网下申购量相对较少,国航今日公告调整发行规模。这是新老划断后,新的发行制度下首起对发行方案进行调整的IPO公司。 对此,来自市场的声音是———发行制度市场化改革后,市场化约束功效正在逐渐显现。 分析人士认为,由于全球航空业正处于困难时期,航油价格短期内看不到下降趋势,使得机构投资者变得非常慎重。而且由于近期市场不断下跌,网下申购要求3到6个月的锁定期,这对追求资金运作效率的机构也是一个有力制约。因此,众多机构选择了观望。 国航调整方案给出的一个最强烈的信号是,新股发行无风险的时代已经终结。 而事实上,先于国航发行上市的大盘股中国银行和大秦铁路,尽管发行十分顺利,但二者上市首日的涨幅分别被锁定在22%和11%,基本落在国际市场新股开盘价涨幅的正常区间内,而且之后的股价与发行价的差距并没有扩大。这一结果也表明,国内保荐人和机构投资者的新股定价能力显著提升,IPO过程中的市场约束力正在增强,中国资本市场正在走向成熟。 这种成熟不光体现在IPO过程中,在上市公司再融资方面同样得以反映。新老划断以来,已有100多家G股公司公布了再融资预案,但真正能得以实施的寥寥无几。许多公司的股价已经跌破发行价格区间下限,也就是说,这些公司如果不调整方案,即使过了发审会,也难以完成再融资。 市场人士认为,全流通后,市场各方在新股定价上的力量博弈逐渐强化。投资者尤其是机构投资者对发行的约束、对价格的约束增强了,在扩容中市场自身约束力不断增强。 无疑,这些约束力的不断增强,反过来又将对作为发行人的已上市和拟上市公司、作为保荐人的证券公司以及各类投资者形成强有力的约束,从而将不断成熟与规范的中国资本市场有效地向前推进。
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