返回列表 发帖

南车北车各获20亿元注资 股价低迷再融资仍存变数



查看最新行情

查看最新行情
  如果南车股价长期低于定增价格,即使通过批准,定增方案也将难以实施
  苏米 王丹波
  去年四季度陆续获得铁道部约500亿元应收账款的中国北车(4.19,0.05,1.21%)集团和中国南车(4.17,0.02,0.48%)集团,最近又分别获得了一笔20亿元的国有资本金预算的注资,不过,这笔钱能否派上用场,还有待证监会和资本市场的放行。
  《第一财经日报(微博)》记者昨天从北车集团和南车集团多位人士处获悉,两家公司已经分别收到了由财政部划拨的国有资本金预算各20亿元。
  国有资本金预算主要由财政部负责管理,国资委有使用权,使用时由财政部从国库直接拨付给企业。而南北车集团此次各获得的20亿元注资,也规定了明确的用途,即用于集团参与上市公司的再融资。
  目前,中国南车(601766.SH)和中国北车(601299.SH)也的确在分别筹划定向增发和配股等再融资方案,其中,中国北车的配股方案将于明天上会接受证监会审批,审批通过后即可实施,而中国南车定向增发方案的实施,则还有一段尴尬的路要走。
  再融资“渴求”
  近年来铁路、轨道交通建设的红火,令南北车等机车制造商享受订单盛宴的同时,大量新建产能项目的投产,也需要更多资金的支持,因此,通过定向增发等方式再融资,一直是两家公司所希望尽快完成的。
  2011年3月,中国北车就曾推出定增预案,拟以7.16元/股的价格定向增发15亿股,募资约107.39亿元。6月,中国南车也推出新的再融资方案,拟定向增发110亿元,增发价为6.06元/股。
  然而,受“7

返回列表