9月份装载机销量下滑26%。9月份中国装载机销量为10206台，同比下降了26%，其中出口1525台，增长了65%，内销8681台，下降32%。出口虽好难挡国内销量下滑。国内销售显示出疲弱的态势，主要原因是：首先，国内宏观调控的影响继续发挥效应，在这样的情况下，08年销量要在07年高基数的基础上保持快速增长压力很大；其次，8-9月份正值北京奥运会期间，很多项目停工，影响了当期需求；另外，装载机和矿产投资关系比较密切，资源价格下降，影响了一定的需求。预计10月在因奥运停工项目陆续复工之后，下滑的幅度会有所减轻。
灾后重建效果开始显现，四川省销量最大。9月份四川地区装载机销量为654台，是国　　内需求量最大的地区，占到整个销量的6.41%。07年四川装载机需求是落后于河北、四川、山东，河南在全国装载销售中处于第五的位置，在汶川地震之后，四川的需求开始上升，灾后重建需求开始体现。
　　市场格局稳定，竞争难分伯仲。装载机市场是真正充分竞争的市场，行业参与者众多，且相互之间势均力敌，在这个行业中没有绝对的领先者，柳工，龙工，厦工作为行业中的前三大厂家，占据50%的市场，另外该行业中其他的公司也具有一定的实力。从这个行业的竞争格局来看，未来恐难有明显的变化。
　　柳工：9月份柳工的装载机销量为2045台，同比下降9%，1-9月份累计销售量为24614台，增长23%，略快于行业增速， 1-9月份累计出口2394台，占到销量的12%，作为行业的龙头，柳工的表现略好于行业总体水平。 1-8月份累计出口2139台，占到销量的9.5%，作为行业的龙头，柳工的表现可以用稳定来形容。 1-8月份累计出口2139台，占到销量的9.5%，作为行业的龙头，柳工的表现可以用稳定来形容。
　　厦工：9月份厦工的装载机销量为1319台，同比下降54%，9月份销量大幅下降的主要原因是去年9月份厦工销量异常高，今年在高基数上，同比增速必然要回落。1-9月份厦工累计销售量为21920台，增长32%，快于行业增速， 1-9月份累计出口796台，占到销量的3%，厦工08年前9个月的表现要好于同业，市场份额也比07年上升了1个百分点。
　　龙工：9月份龙工的装载机销量为1598台，同比下降20%，1-9月份累计销售量为24646台，增长22%，略快于行业增速， 1-9月份累计出口1179台，占到销量的5%，龙工总体表现和行业基本同步。
　　常林：9月份常林的装载机销量为459台，同比增长10%，1-9月份累计销售量为5847台，同比下降2%，常林08年表现要远远落后于行业平均水平， 1-9月份累计出口1081台，占到销量的18%。由于常林股份的国内销售下滑，因此市场份额回落到4%。

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