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9月全国铁路客货周转量同比增长5.61%、9.37%:全国铁路客运量为1.52亿人,同比增长10.04%,旅客周转量为801.05亿人公里,同比增长5.61%。9月客运量同比增长率与8月基本持平,但是客运周转量增长率有明显下降,这是因为暑期结束后,长距离旅客运输量减少。货运方面,全国铁路货运量为3.26亿吨,同比增长8.95%,货运周转量为2438.25亿吨公里,同比增长9.37%,在量和增长率方面相较8月有小幅下降。
大秦线9月煤炭运量3474万吨,同比增长6.66%:9月运量是今年煤炭月运量的最低水平(除4月大秦线大修外)。1-9月大秦线运量3.26亿吨,根据上半年每个月的运量,我们推测大秦线2011年全年的运量估计在4.3-4.4亿吨,高于2010年4.05亿吨,但是低于年初预测的4.5亿吨。另外,2011年以后,大秦线增速开始基本低于全国水平。
广深铁路:9月客运量增长7.2%,货运量增长1.5%:客运总发送量为740.4万人,同比增长7.21%,其中广深城际列车发送量309.6万人,同比增长6.73%,直通车发送量28.7万人,同比增幅最大为25.37%,其他车发送量402.03万人,增长同比增长6.47%。货运方面,9月货运量为607.66万吨,同比上升1.55%。
固定资产投资持续下降,不少高铁项目停工:9月,固定资产投资额为398.31亿元,同比下降41%;当年累计固定资产投资额为3512.25亿元,同比下降21%。我们考察了高铁“四纵四横”最新的建设进程,发现不少线路推迟建设,也有不少线路推迟完工时间,这证实了高铁建设步伐不断放缓。
总结:综合考虑资产的盈利能力以及估值水平,我们维持对大秦铁路的强烈推荐评级。考虑到铁路改革给上市公司带来新的机会,我们给予广深铁路推荐评级,给予铁笼物流推荐评级。
交通运输行业:铁道部资金紧缺.pdf (393.09 KB)
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