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[20080701]航空运输事件点评报告-国内燃油附加费上调,缓解高油价冲击效果有限

【内容摘要】

事件:国家发改委和民航局将从71日起(出票日期)调整国内航线燃油附加费征收标准,800公里以下航线每位旅客由60元提高到80元,800公里()以上航线每位旅客由100元提高到150元。

我们认为本次上调并不足以弥补今年燃油价格上涨的全部新增成本,对08年高油价冲击的缓解比较有限。这是继国家发改委620日上调国内燃油价格1500/吨后对航空业进行适当的补贴措施,根据大致测算,对08年全年油价上涨的新增成本抵消在20%至30%左右,其中国内航线业务占比最大的南方航空受益相对较多。

民航运营指标的增长有下滑趋势,但市场景气和票价指数稍有回升。4月,国内民航总周转量累计完成124亿吨公里,增长仅11.6%,增速继续下滑;中国航空客运市场指数为179.4,比上月的174.9稍有上升;国内综合票价指数为98,比上月的92有所上升。

受淡季以及管制等影响,国内主要航空公司5月经营指标的增长普遍下滑。在收费客公里RPK增长指标中,南方航空当月增长1%,累计增长9.2%,中国国航当月增长为负6.7%,累计增长仅为4%;南航和国航的当月客座率也分别下降到70%和71%,中国国航的部分营运指标下降更为明显。

民航运输业具有极强的周期性,从明后年的供需缺口来看,今年的缺口较小,但2009年和2010年内的供需缺口逐渐放大,其瓶颈缺口还会由于飞行员短缺,机场空域资源不足得到强化。基于未来瓶颈给予行业整体评级为推荐

航空业的搅动因素太多,我们继续对公司今年的盈利前景维持谨慎。国内航空公司转移燃油成本的权力相对较弱。而且国内航空公司尚处于扩张中,竞争激烈。公司的A-H股价差仍然较高。

给予中国国航以及南方航空审慎推荐A”评级,同时关注潜在的股权整合及被收购对象-东方航空及上海航空。由于奥运前后期间将会是航空旺季,客座率和票价将有上升空间,股价调整后,航空公司存在趋势投资机会。

相关研究报告下载:

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