周教授CFA金融课程(2019年CFA一级全系列课程)

申请CFA一级会员免费学习、免费延期、直至通过考试。

周教授CFA金融课程(2019年CFA二级全系列课程)

申请CFA二级会员免费学习、免费延期、直至通过考试。

周教授CFA金融课程:考点精讲+作答须知(2019年CFA三级全系列课程)

全球最好CFA三级课程,由美国大学金融学资深教授,博士,CFA 持证人、博士生导师 - 周教授亲自授课,中国知名大学教授、硕博团队协作出品,通过率95%以上

 

CFA报名详细流程图,CFA考生自己即可完成报名
上一主题:[20081210]09年汽车行业投资策略
下一主题:[20081216]资讯快递--11月贷款大增 M1增速创历史最低
返回列表 发帖
周教授CFA金融课程:2019年CFA一二三级系列课程

[20081215]汽车行业2008年12月跟踪报告—市场需求恶化,等待形势改善

投资要点
. 11 月汽车销量显著下降,汽车需求压力不减。11 月共销售整车69 万辆,环
比下降4%,同比显著下降15%,为近十年之最。宏观经济减速和财富效应湮灭影
响延续,对主要新兴市场出口显著放缓,明年上半年之前汽车市场压力持续,一
位数负增长可能成为常态,乘用车需求底部徘徊。
. 重卡市场需求进一步恶化。11月共销售重卡1.8万辆(环比-26%、同比-52%)。
近期国内制造业和投资活动显著减弱,大宗商品价格剧降,公路运输增速回落,
重卡需求显著下降,预期全年销量54 万辆左右。未来需要观察积极财政政策投
资节奏及其对宏观经济的拉动作用。
. 乘用车企业苦乐不均。在乘用车市场整体销量大幅下滑的市场环境下,比亚
迪(+139%)、东风日产(+60%)、北京现代(+15%)、一汽轿车(+4%)
等企业仍然维持了同比较快增长。而海马股份(-56%)、长安福特(-39%)、
上海通用(-35%)等企业则出现了同比大幅下滑。
. 政策环境有助于改善市场预期和估值水平。燃油税低费率、支持汽车消费信
贷将逐步落实,未来有望降低中小排量汽车购置税、加快老旧汽车报废、加大
自主品牌和新能源汽车支持力度。政府积极的政策应对有助于改善消费者对个
人收入和经济前景的信心,汽车市场和汽车公司将从消费需求增加、信贷成本
减少、政策环境宽松等方面获益。中小排量、自主品牌、新能源乘用车获益,
高端重卡和大中型客车亦受益良多。
. 行业潜在风险因素:财富效应缩减、宏观经济下滑、出口需求压力延续,
政策力度和实施节奏不达预期将延后行业复苏时间。
. 汽车行业短期需求压力依然较大,从中期来看行业估值相对合理,维持商
用车“强于大市”、乘用车“中性”。重点关注宇通客车、一汽轿车、潍柴
动力、中国重汽、江铃汽车等。

相关研究报告下载:

汽车行业2008年12月跟踪报告—市场需求恶化,等待形势改善.rar (403.36 KB)


我就要汽车

TOP

返回列表
上一主题:[20081210]09年汽车行业投资策略
下一主题:[20081216]资讯快递--11月贷款大增 M1增速创历史最低