中铁建受市况约束推迟上市 委员会, 中铁建, 铁路建设, 发行, 上市

barberry

本打算春节前完成首发路演的铁路建设巨头、全球第六大工程承包商中国铁道建筑总公司(下称“中铁建”)的上市脚步开始放缓。昨日，中铁建内部人士透露，在1月23日中国证监会发行审核委员会审核通过了中铁建的首发申请之后，一直没有下发相关的发行批文，所以中铁建上市的时间可能会推迟。而据报道，中国证监会已通知中铁建，推迟其在上海和香港首次公开发行新股(IPO)的时间，主要原因是市场情况欠佳。
此前，中铁建H股聆讯1月24日在香港举行，并于25日顺利获得通过。据上述中铁建内部人士介绍，公司本打算在首发获得通过之后，立即展开北京、上海、广州、深圳的四地路演，但是批文一直没有拿到，“我们本打算1月底完成所有上市推介，最早2月可以在上海证交所和香港交易所上市。但现在IPO具体推迟到什么时间，还需要等待相关的批文。”
国泰君安行业分析师韩其成认为，此次监管部门推迟中铁建的上市，主要原因是减小对目前市场资金面的压力，“目前市场波动较大，如果中铁建上市，必定会有很大一部分资金追捧，一旦这部分资金遭到冻结，对市场资金面的影响将很大”，“此前中国中铁发行冻结资金达3.383万亿元，中铁建的冻资规模估计和中国中铁差距不大，如果不推迟其上市时间，将对目前的市场造成影响。”据他介绍，市场出现短期波动，从而使得公司要延迟上市属于正常调控手段。
中铁建是中国最大的铁路建设集团之一，独立修建铁路里程累计近34000公里，占中国建国以来修建铁路里程的50%以上。与早前同样以“先A后H”两地上市的另一家内地建筑业巨头中国中铁相比，中铁建的优势在于境外业务发展成熟，中铁建自上世纪六七十年代起援建坦赞铁路(连接坦桑尼亚、赞比亚)，境外业务一直稳步发展，也较中国中铁为优。
同时，中铁建几乎垄断全国铁路大型养路机械制造业市场，具有较大成本优势。中铁建上市资产中，包括昆明中铁大型养路机械，该公司是位居亚洲第一、世界第二的铁路养路机械制造及修理基地，销量内地最大，2006年底为止，昆明中铁所产的大型养路机械主要产品占全国市场80%份额。
此前揭晓的京沪高速铁路土建工程施工投标结果显示，中铁建中标总价高达337.4亿元，占全部施工任务的40%，成为最大赢家。中铁建此前公布的招股说明书显示，公司2007年预计净利润达到31亿元，而2007年1~11月的净利润就已比2006年全年多了近一倍。