大秦铁路创全流通IPO新低 首日微涨11.52% 中国银行, 土豆网视频, 大秦铁路, 亮相上海, 新股发行

森林狼

昨天，大秦铁路（601006）新股中签的投资者一定很失望。作为首只铁路概念登陆A股的大盘股，大秦铁路首日交易增幅仅为11.52%，开盘涨幅也只有29.09%，创出今年6月重开IPO以来新股最低涨幅。
昨天是大秦铁路网上发行的12亿A股首发上市的日子。不过，在目前利空重重，股指大挫的市况下，首次亮相上海证券交易所的大秦铁路表现远不及其他新股那般惊艳。
虽然在刚刚结束的新股发行中，这条来自边远西部铁路的招股热度，超过了沪市第一股中国银行。巨资竞相追逐源于大秦铁路，锁定申购资金高达4256亿元。但昨日该股开盘6.39元，较 4.95元的发行价仅高开29.09%；盘中最低价5.49元，仅较发行价上升10.91%；收盘5.52元，较发行价上涨11.52%，3者的上涨幅度均低于
中行上市时的表现，创下全流通IPO以来的新低。
“较之于该股1.41%的中签率来说，大约也只能算是资金的申购成本了。换句话来说，申购资金基本上是无利可图，‘新股不败’的神话面临着被打破的命运。”著名市场分析人士皮海洲如此评价大秦铁路的表现。
在此之前，全流通背景下的新股发行一直延续着中国股市特有的“新股不败”神话。如中工国际，上市首日的最大涨幅居然达到575%；7月31日上市的保利地产，虽上市之日遭遇大盘大幅下跌，但该股仍然获得了44%的涨幅；即便是大盘航母股中国银行的上市，其上市首日的涨幅也在23%之上。
券商看好后市走势
不过，对于大秦铁路的首日表现，多数分析师都认为“很正常”。
“这样的表现挺好的，给后市的稳健表现留下了很多机会。”新时代证券宏观策略高级分析师郝晓辉对本报记者表示。在他看来，大秦铁路以前的新股首日表现都有点“离谱”。“我个人认为，市盈率超过30倍的就属于离谱。”郝晓辉说。
根据招股说明书，大秦铁路本次公开发行约30.3亿股，其中，向战略投资者配售约9.1亿股，网下配售约9.1亿股，网上发行约12.1亿股，发行价格为每股4.95元。
此前，针对该股上市首日的定位分析，多数分析师预计上市首日定价在6元至7.5元之间。
“单从行业角度分析，未来的大秦铁路还有较大的发挥空间。”财富证券分析师王磊告诉本报记者。但他同时指出，近期，由于非流通股解禁带来的压力、宏观调控的作用以及投资者对加息的预期都需要时间消化，整个三季度大盘都会维持调整。而这也会给大秦铁路的股价带来冲击。
“的确，大秦铁路的行业增长行还是很好的。”郝晓辉也对大秦铁路的后市表现保持乐观。
铁道部：首只铁路运输股将成新蓝筹
大秦公司A股股票共发行30.3亿股，募集资金150亿元。各类投资者对大秦公司的申购热情很高，铁路板块的投资价值被广泛认可。有230家机构参与网下申购，网上、网下申购资金达5539亿元，超额认购倍数为52.7倍。
大秦铁路不但是我国铁路运输企业A 股上市的第一家大型公司，也是第一家真正意义上的铁路及其运输资产上市，此前在国内和海外上市的铁路概念股其实主营业务多为铁路建设。
铁道部副部长陆东福昨天就大秦铁路上市一事说，这标志着铁路投融资体制改革进入了新的发展阶段，也为投资者带来了铁路运输概念的绩优蓝筹股。
作为我国规模最大的煤炭运输企业，大秦铁路担负着我国“西煤东运”的重要战略任务。陆东福表示，2003年至今，该公司在晋北、蒙西煤炭外运中占有90%以上的市场份额。公司作为我国第一条单元电气化重载运煤专线，是世界上煤炭运量最大、运输效率最高的铁路，并承担着全国四大电网、十大钢铁公司和6000多家工矿企业的生产用煤和出口煤炭运输任务。
根据行业预测，大秦铁路2006年煤炭运量将达到2.5亿吨。按照铁路“十一五”发展规划，大秦公司将进一步强化扩能改造，在今后几年内，年运输能力将进一步提高到4亿吨。
据悉，“十一五”期间铁路投资总额将达1.25万亿元，路网长度将由目前的7.5万公里增加到9.5万公里，电气化率和复线率将提高到45%以上。