高速公司股盈利前景看淡 公路收费, 高速公路, 宁沪高速, 收费公路, 四川成渝

metoyoushe

　　事实上，在此次专项清理之前，高速公司上市公司的盈利空间已经受到挤压。记者注意到，虽然去年国家公路收费政策总体平稳，但宁沪高速去年调整了两次鲜活农产品绿色通道政策，全年公司因调整而免收通行费1.3亿元，同比增长7.4%。山东高速去年的累计免征通行费也大约在5000万元以上。
　　随着全国范围收费公路专项清理工作的开始，成渝高速的重庆段也被曝出多收过路费超百亿元。而记者查阅四川成渝的2010年报显示，重庆段并非公司的收费范围，四川成渝主要负责成渝高速公路的四川段。
　　深圳本地一位私募人士向记者表示，上市公司公路资产的评估与上市，均经过较严格的财务审计及法规审查程序，因此此次清理活动短期内对公路类上市公司影响不大，但很可能对投资者的心理层面产生负面作用。
　　“近年来全社会物价水平不断上涨，各地区公路建设及维护成本不断上升，公路收费标准却未有普遍的大幅上调。从这个层面看，高速公路公司在市场的长期盈利前景可能被看淡。”许祥表示。
　　而长江证券物流行业首席分析师吴云英明确指出，物流运输成本下降会挤压公路行业盈利，公路上市公司净利润将受到影响。假设收费标准下调10%，相对于2010年每股盈利，中原高速受冲击最大，每股净利润下降32%；吉林高速每股净利润下降26%，深高速和重庆路桥每股净利润下降24%，对其他公路上市企业也将造成每股盈利下降5%至20%不等的影响。