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标题: 应关注联合利华涨价背后的缘由 [打印本页]

作者: think 时间: 2011-6-4 17:23 标题: 应关注联合利华涨价背后的缘由

上个月才被罚200万元的联合利华，其旗下夏士莲、力士两个品牌的沐浴露、洗发水自5月24日开始涨价，涨价幅度在10％左右。联合利华对记者表示，关于价格问题，公司不能给予任何消息。
　　上次高调宣布要涨价，结果价格没涨，却因过于高调被罚200万元；这次干脆不宣布，直接涨价，涨价后也不作回应，联合利华吃一堑长一智学“乖”了？
　　国家发改委的“约谈”，只是要求企业不要轻易涨价、违规涨价，而没有禁止涨价。在某种意义上，如此说联合利华此前暂缓涨价是屈从于行政压力，那么此次低调涨价则是屈从于市场压力。通胀面前，消费者的日子不好过，企业的日子也不好过，人工成本、运输成本、原材料价格纷纷上涨，企业不是慈善机构，要想保住利润就得涨价。作为消费者的我们反感涨价，但又不得不承认，对于企业而言，产品合规涨价是其正当权利，并且往往是迫不得已而非肆意妄为，因为他们知道价格高意味着竞争力低，消费者会“用脚投票”，涨价暗藏着诸多风险，特别是在巨大的通胀压力面前。
　　按照广东省日化商会秘书长余雪玲的分析，日化产品涨价主要有两个因素：一是国际油价不断攀升，导致日化行业原料上涨。二是物流价格上涨了20％，企业无法消受。国际油价我们控制不了，但国内的物流价格呢？大涨了20％竟然没有被有关部门“约谈”，由此，我们实在无法奢求联合利华们不涨价。
　　物流成本高昂正是导致物价不断上涨的“罪魁祸首”之一，更重要的是，很多“物流顽症”正是政府部门酿造的，只有政府部门才能化解。比如物流业被重复征税，推高了物流成本；比如昂贵的成品油、过路费、过桥费以及公路乱罚款，这些最终都会摊到物价里面并转嫁到消费者头上；比如国家发改委曾明确否认其合法性的进城费，很多城市一直在收；比如交通部曾承诺将逐步取消二级公路收费，但“逐步”得步履蹒跚，连经济发达地区的很多二级公路也依然在收费。
　　相对而言，如果说日化产品等日常生活用品的价格是“标”，那么其背后的原材料价格、物流价格就是“本”，光治“标”不治“本”，最终“标”也治不了。无论是物流业被重复征税，还是昂贵的路桥费、肆意的乱罚款以及不断涨价的成品油，这些都涉及政府部门的利益。抑制通胀，政府部门不能只严格要求企业，却不严格要求自己——不肯拿自身利益开刀，又何以严格要求企业？

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