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券商综合治理大限近在眼前，关于中富证券的命运有了新的变化。
9月16日，中富证券一位施姓高管称，公司重组前后经历过四次，但到现在还没有完成。
事实上，当初信誓旦旦的首都机场，由于重组方案得不到债权人认可，在今年7月底正式放弃对中富证券的重组。随即在8月初，上海证券接替其成为中富证券的托管方。
首都机场放弃收购
首都机场前后进行了两次重组，但都是功亏一篑。
可靠的消息称，首都机场之所以最终放弃，关键的原因是没有和债权人就重组方案达成一致。“大的债权人谈不下来，而且有的债权人都找不到了。”
据悉，此次首都机场拿出了“债务打折、债转股”的重组方案，并通过注资拯救中富证券。
首都机场的二次重组是在今年1月6日开始的，此前由于华融对德隆资产的整体托管，首都机场的第一次重组被搁置。
而在第二次进入中富之后，公司设计的重组方案在债权人那里搁浅。
上述人士称，中富证券的主要债权人就是当时的委托理财机构，最大的债权人是北京通用燃气，有一个多亿债权。
根据中富证券的委托理财名单，理财客户主要集中在浙江和上海。如苏嘉医疗器械股份有限公司委托资金700万，大亚湾核电财务公司委托资金3000万，浙江德润投资管理有限公司委托3000万，浙江荧光化工有限公司1500万等。
由于上述的北京通用一直联系不上，加上一些债权人的反对，首都机场的方案迟迟不能落实，参与中富证券重组的人士称，在今年三四月份，首都机场就打算退出。
上述人士表示，事实上首都机场的重组态度并不是特别坚决，因其已拥有许多金融机构，故公司高层对于是否一定收购中富把握不定。
首都机场旗下现有两家的券商，其中，承接了原鞍山证券经纪业务的民族证券已拥有50多家营业部(主要分布在北方)，金元证券则整合了海南国投和海口信托下属的证券营业部，共有20多家营业部(大部分分布在南方)。
而建银的态度也影响了首都机场的决策。
按照当时的说法，建银将注资5亿左右，成为第二大股东，经营管理则由首都机场负责，但建银的注资一直没有下文。
上海证券接管
随着首都机场的退出，第三个接管者上海证券如愿进入中富。
7月底，受证监会委托，上海证券组成的托管组接替首都机场派驻的“中富证券重组工作小组”，正式进入中富证券。
8月初，中富证券在公司网站，连续刊登了《中富证券有限责任公司行政清理工作组公告(第二号)》和《中富证券行政清理组关于债权登记的补充通知》的文件。
公告称，北京市高朋天达律师事务所组织成立了中富证券行政清理工作组。根据证监会有关规定，行政清理组在清理期间负责公告债权人并进行债权登记工作。
而中富证券的对外债务，由上海证券依法组成的中富证券托管组负责登记。
9月16日，中富证券的一位高层在接受记者采访时称，中富证券前后已被四次重组。而在临时托管过程中，首都机场就已为中富证券承债2.8亿，其在中富拥有的股权比例接近90%。
当时首都机场的一位高层曾对记者表示，华融托管后，公司只是暂时退出，公司肯定要参与中富证券重组。
事实上，中富证券的资产质量还算不错，“是德隆系最好的金融资产。”
根据中富案件资料，中富证券共涉嫌非法吸收公众存款7.91亿，给中富造成4.98亿元损失，还有约1.6亿的保证金窟窿。“总的负担在6亿多。”
所以在首都机场选择退出时，有十几家券商竞争参与托管中富，最后由上海证券获得托管资格。
资料显示，上海证券注册资本金15亿元，股东单位为上海国际集团和上海国投，2005年12月，上海证券获得创新试点类证券公司资格。
上海证券现有营业网点33家，但大部分分布在上海、杭州、南京、苏州等地。而中富的营业部集中在浙江(有6家)，“对上海证券是个有益的补充。”
9月16日，上海证券人士称，中富证券营业部经营管理都由上海证券方面负责，但中富的命运远没有明朗。
上述参与中富重组的人士称，上海证券只是托管方，要真正重组中富还要走许多过程。
.资料链接.
中富证券四次重组经历
◎2004年4月，德隆危机爆发后，首都机场即着手接管中富证券。2004年5月20日，由金飞民航、温州国际信托组成了临时托管组，来自首都机场的郭凯霞担任中富的临时负责人，行使总裁职责。
◎2004年9月3日，德隆资产整体托管给华融资产管理公司，首都机场派驻的人员重新回到公司，中富证券进入债权登记阶段。
◎2006年1月，首都机场再次进入中富证券，但其制定的重组方案夭折。
◎2006年7月底，上海证券接管中富。