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职位：奇瑞汽车董事长

关键词：自主创新、民族品牌、出口

经典语录：“我们要把奇瑞做成‘中国的名片’，我们希望能够实现大凡外国人说起中国，就想起中国有个奇瑞，中国的汽车很好。”

短评：有人说尹同耀“命好”，国家大力提倡自主创新，发展民族品牌，遇到这样的好光景，想不成为典型都难。当然，对于这样的质疑，更多的人表示不敢苟同，有本事你也“命好”看看？也有人认为，与其说尹“命好”，还不如说正是尹促使国家意识到自主创新的重要性。

这样的争论，就好比“先有鸡，还是先有蛋”的命题，多少有些无聊。但是不管怎么样，整个社会开始意识到自主创新的重要性，不能不说是一件好事。这一点，尹同耀比我们更加深有体会：“没有自主创新，没有民族品牌，我们永远都只是别人的加工厂。”

曾经弱小的奇瑞，就连给人家当“加工厂”的资格都没有，这极大地刺激了尹的神经，“别人不跟我们合资，我们就自己干，我不相信，中国人才这么多，就造不出自己的汽车？”尹当初的一个念头，成就了今天的奇瑞。据尹同耀介绍，现在很多外资企业都想跟他们谈合作，“现在，轮到我们拒绝别人了。”

尹同耀说：“喜马拉雅山有一个南坡，一个北坡，现在国内很多企业走的是南坡，搞合资；而我们走的是陡峭的北坡，很艰辛，风险也比较大。”问其为何不选择简单易行的南坡时，他的理由却只有两个字：“自主”。

看似谦逊、平和的尹，在熟悉的人眼里，却是另一番的狂热和固执。“即便只剩一个人，我们也将坚持到底。”尹同耀谈及自主，显得异乎寻常的坚定。他说，奇瑞在自主这条路上走了这么些年，经历了很多艰辛和磨难，但他们坚持下来了，现在奇瑞所拥有的一切，都是因为走自主这条路。所以，“不会放弃”。

“不会放弃”，与其说是一种承诺，还不如说这是奇瑞的姿态。在国际品牌纷纷进驻中国市场、国人正在为如何发展自主品牌担忧时，奇瑞却已与全球23个国家签订了整车或CKD出口合同，产品涉及风云、旗云、QQ、东方之子及瑞虎等车型。

在尹同耀的眼里，奇瑞就是自己的孩子。如今，这个“孩子”8岁了，长得很好，很结实，不缺铁，也不缺钙。“穷人的孩子早当家”，8岁的奇瑞现在已经独当一面，做出很多令“长辈们”汗颜的伟大事业。

这样的“孩子”，又何尝不是我们大家的孩子呢？

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“汽车狂人”李书福

　　职位：吉利控股集团董事长

关键词：民营企业、出口海外

经典语录：“温州打火机让全世界打火机厂关门了，我们要像卖温州打火机一样，让吉利车走向全世界。”

短评：虽然身家数亿美元，但李书福常常穿着随便，被当作民工拒之门外的事情也时有发生。据说，在一次新车发布会上，有记者问及国内汽车“价廉能否物美”时，李书福“啪”地脱下脚上的布鞋，问：“大家猜猜这双鞋多少钱？”“30元，这是我在一个地摊上买到的，太便宜了，是吗？但是我告诉你们，这双鞋我穿了整整4年了，非常舒适、耐磨。”

业内流传着很多关于这位民营企业家的奇闻轶事。据说，李还有一大特点就是开发布会时，他从来不在台上正襟危坐，而是在忙得不亦乐乎：见人就发名片，询问对车的评价之类云云。除了行为上与众不同外，李在言语上，也往往是“语不惊人死不休”。

李书福的狂妄，也并非毫无理由。一年来，李带领吉利汽车东奔西突，香港上市、海外设厂和国内增设基地等，其中，大举出击法兰克福车展，使得吉利一直成为媒体关注的焦点。事实上，无论此举带有多少炒作的嫌疑，但李书福还是不缺少炫耀的资本———因为要参加这样的车展，必须具备4个条件：一是自主品牌；二是已成功进入国际市场；三是拥有自主产权；四是拥有自主研发能力。“走自己的路，让别人说去吧。”特立独行的李书福，又申报参加明年的底特律车展。与此同时，吉利大举出口的计划也从未消停过。尽管其“把三分之二的汽车销往海外”的说法颇受质疑，尽管马来西亚建厂的事情被“放了鸽子”，但李仍没有放弃努力，他说：“从根本上推动中国汽车工业发展的必然是民营汽车企业”。

仅凭这一点精神，我们就应该拍手鼓励，但是，我们还是要小声地告诫：海外市场风大浪急，悠着点，“留得青山在，不怕没柴烧”。

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“性情中人”胡友林

职位：东风悦达起亚董事长

关键词：合资关系、口水战

　　经典语录：“继续这样下去，韩方有撤资的可能，这对于悦达集团来说都是不可想像的。”

短评：胡友林的想法其实很简单，使盐城经济发展得更快一点，让盐阜乡亲能够更富一点，叫盐城父老走出去更光彩一点。然而，他简单的想法，却不一定能通过简单的做法来实现，胡友林忽视了这一点。

今年6月，胡友林以他的“官方”身份，公开披露企业内部矛盾，劝退东风，引发了一场激烈的口水战。事后，人们对合作三方的矛盾有各种各样的猜疑，可还是只有胡友林站出来澄清，只是他的话又有些欲盖弥彰：“合作三方没有矛盾。”

有人说，胡友林充当了外方投资企业的枪手；也有人提醒胡：“兄弟阋于墙，外御其侮”。自始至终，这件事都像胡一个人自导自演的游戏。直到10月28日，东风悦达起亚公司第二工厂高调奠基，合作三方才一起站出来，向外界释疑。

这件事情总算告一段落，但胡友林这个“性情中人”的个性却一览无遗。“男儿有泪不轻弹”，为了造汽车，胡友林曾坦言自己流过三次泪。也许，经历过这件事后，一腔热血向“盐城”的胡，应该会变得更成熟、老到一些吧。