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“其实这是非常的现象”，轿车协会秘书长张伯顺认为，企业并购时过于仓促，共同经营时的各怀心思，以及牵涉到不同国家的社会因素，都会导致跨国汽车企业们分分合合。对于戴克经营九年的“婚姻”走到尽头，张伯顺则认为更能揭示汽车企业跨国联姻的复杂和无奈
投资者们支持的交易
在美国汽车行业的分析人士看来，戴姆勒急于出手，Cerberus无疑捡了一个大便宜。Cerberus出价74亿美元收购，但克莱斯勒光应收账款就有60亿美元，其实Cerberus只花了15亿美元左右。
美国汽车产业研究中心主席戴维 |
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发表于 2011-6-13 11:12
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