铁路建设要科学规划

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文：江南少书生

“地方官员密集拜会铁道部 “拜托，别停我的项目”，用到“拜托”这词，好像是低三下气乞求的意思，此时觉得他们确实是有点可怜，为了保饭碗，为了确保自己的铁路项目不被砍掉，再有什么难堪丢面子的事都要做了。

其实国家这次砍掉那么多建公路工程，而且比2011年同比减少了2000亿投资，说明2012年修路、建路是一个艰难时期，国家这种做法不知道是好事还是坏事，为什么这样说？俗话说：路通财通，一个地方道路畅通无阻了，交通网络好，发展自然就跟上去，路通会拉动这个地方周边的各行各业发展，而且大大促进该地方的经济发展。如果一个地方连车辆都进不去，那还会有什么好的发展啊，路不通就等于没有了财路。

修桥建路本应是一件好事，即利民又利国家，不明白铁道部为什么要扼杀那么多的铁路项目。修路方便了所有人的出行难的问题，如果让你开车走在坑坑洼洼的泥路上，你会有什么感觉，不下雨还好，如果一到下雨天，泥路都成泥浆了，让人寸步难行。更何况修路也是一项重大的民生工程，修路是一件好事，解决了村民出行难的问题，路通了最终得到实惠的还是咱们老百姓，要想富，先修路，路好各种生意自然就顺心到手。

“在即将过去的2011年，全国铁路预计完成基本建设投资4690亿元，比原计划6000亿少了1310亿。”这1310亿可不是少数目，可以修建很多条铁路、公路。之前有很多专家规划好了地方铁路发展的蓝图，可惜都给道部取消了，哪些规划蓝图专家是经过无数个日日夜夜不眠，花了很多心血才完成的，可现在都付之东流了，这简直就是一种浪费。铁道部豪不手软取消那么多的铁路工程，都因7月23日甬温线铁路发生特大事故，因发生一次事故而扼杀了那么多的铁路工程，确实是有些不近人情，而且事故的起因不在铁路上。

铁道部要停建或缓建新的项目，地方政府却在积极行动加快管辖范围内的铁路建设，这确实是形成一个鲜明的对比。现在很多铁路工程都是亏本的多，但各地方政府却盲目投资，不断拜会铁道部，其目的就是为了从中大赚一笔，这种为了自己荷包利益而不顾他人生命安全的官员真是可耻。安全是铁路工作的生命线，更是铁路的饭碗工程，可现在建铁路成为某些官员挣钱的手段。修路、建高铁本应是一件好事，但很多地方政府只为挣钱而修路，并不是为修路而修路。