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[普通机械]机械工程:目前船市趋稳海工仍尚处底部 关注3股

全球船舶市场

  9月份克拉克松运价指数为9858美元/天,相对于6月份的高点下降21%,仍然处在历史低位。BDI和BDTI分别为3492、478点,呈震荡盘整走势。

  9月份散货船即期收益略降至15651美元/天,油轮即期收益回升到10397美元/天,集装箱期租率仍在34美元/TEU左右徘徊。

  8月份克拉克松新船价格指数为145点,基本与7月份持平。未来一段时间我们认为新船价格将呈微跌走势。

  新船交付量:散货船、油轮分别为2.06、2.27载重吨,环比降幅为53%、52%,这种情况应属于月度波动。集装箱船为66千标箱,基本与上月持平。二手船成交量估计9月份可达3百万载重吨,比8月份高7%左右。

  8月份散货船、油轮新增订单分别为1.75、3.84百万载重吨,稍有起色,集装箱船也有5艘新订单,结束了零订单时代。8月份拆船量1.44百万载重吨,接近上半年的平均水平。

 全球海洋工程设备市场

  全球海上钻井平台利用率76.9%,比上个月76.4%基本持平,有企稳迹象。各类钻井设备的利用率略有波动,变化不大。全球海上钻井平台日租金指数走势仍然相对疲弱。

  全球海洋工程船新增订单为零、新船交付量大幅下降、工程船租金仍在下滑,由此看来市场仍然处于底部。

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重点公司

  海油工程:中海油筹建“三个海上大庆”项目,意味着战略的发展已经细化到重大项目层面,与公司发展主业,延伸深水和陆地建造项目的“两翼”战略相呼应,未来公司的发展令人瞩目,目前股价低估,维持“买入-A”的评级。

  中集集团:集装箱已经从全面停产到部分恢复,以安瑞科为平台的能源化工业务整合逐渐收效,全球经济复苏相对明确,公司的业务结构体系和海洋工程设备的发展前景值得关注,目前处于周期性底部,维持“增持-A”的投资评级。

  振华重工:海工业务的发展速度高于我们的预期,公司的业务结构调整加速,后续发展值得期待,维持“增持-A”的投资评级。

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